Yamaha Luncurkan 4 Varian Terbaru NMax, Mesin Lebih Garang dengan Fitur Canggih

Laporan Wartawan TribunPalu.com, Jolinda Amoreka 

TRIBUNPALU.COM, PALU - Motor NMax Turbo mengalami perkembangan pesat terutama pada bagian mesin.

NMax generasi ketiga itu hadir dengan empat varian sekaligus. 

President Director & CEO PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Dyonisius Beti menjelaskan, perkembangan itu tak lepas dari konsep kandou dianut oleh Yamaha yang memiliki pengertian selalu mengendepankan aspek impressional dan experience dari seluruh pengguna motor Yamaha. 

"Yamaha menganut konsep Kandou, di mana kami selalu mementingkan experience seluruh pengguna motor Yamaha," ujar Dyonisius Beti dalam peluncuran Yamaha NMAX Turbo di Hotel Double Tree, Jl Griya Utama No 1 Blok B, Sunter Agung, Tanjung Priok, Jakarta, Rabu (12/6/2024).

Keempat varian NMax Turbo terbagi atas beberapa spesifikasi. 

Pertama Nmax Neo, hadir dengan dua versi standard dan tipe S. 

Baca juga: Nmax Turbo Resmi Mengaspal di Indonesia, Harga Mulai Rp 37,750 Juta

Disusul NMax Turbo terbagi atas NMax Turbo dan Nmax Turbo Tech Max. 

Kemudian Nmax Turbo Tech Max Ultimate serta terakhir ada NMax Turbo Tech Max Ultimate Special Edition.

Nmax Turbo memiliki tenaga maksimal 11,3 kW atau setara 15.1 Tk pada 8.000 rpm dan torsi maksimal sebesar 14,2 Nm pada 6.500 rpm.

Performa mesin baru pada Nmax Turbo didukung fitur Riding Mode yang menawarkan 2 mode berkendara, yaitu T-Mode (Town Commuting) dan juga S-Mode (Sport Touring).

Kedua mode berkendara ini dapat dioperasikan melalui tombol 'Mode' pada bagian depan stang kemudi kiri.

Selain adanya Riding Mode, Nmax Turbo punya fitur YECVT yang dapat dioperasikan melalui Y-Shift di setang sebelah kiri.

Di mana fitur Turbo memiliki tiga tingkatan, yakni Low (1), Medium (2), dan High (3) sehingga cocok dioperasikan ketika ingin mendahului kendaraan di depan, melewati tanjakan, ataupun saat berkendara tandem.

Menariknya, tidak hanya saat akselerasi, Y-Shift juga dapat dipakau untuk melakukan deselerasi kecepatan motor ketika menghadapi jalanan yang menurun dan juga saat masuk tikungan (cornering).(*)